Fernando Alonso
Fernando Alonso Díaz nació el 29 de Julio de 1981 en Oviedo, Asturias.
.webp)
Cuando tan solo tenía 3 años, su padre le regaló un kart que él mismo había construido. Empezó a entrenar después de las clases y ese mismo año ganó su primera carrera. En 1988, cuando tan solo tenía 7 años ganó su primer título en una competición oficial: El campeonato infantil de Asturias, ganando las ocho carreras de las que constaba el campeonato. Un año después ganaría también el campeonato de Asturias y Galicia.
No fue hasta el 1999 que dejaría los karts para empezar a competir en el Euro Open by Nissan, donde consiguió grandes resultados, con 6 victorias, ganando así el campeonato.
Más adelante pasó a la Fórmula 3000 internacional, donde acabó cuarto en la clasificación general, e incluso ganó alguna carrera.
En 2001, debutaría oficialmente en la F1, conduciendo el Minardi tras haber sido cedido por el equipo Renault. El coche no daba para mucho y la mejor posición fue 10º, pero no obstante fue bastante superior a sus dos compañeros que tuvo.
En 2002 fue el piloto de pruebas de Renault, por lo que no hizo nada destacable en su trayectoria.
La temporada de 2003 fue especial para Fernando ya que no solo consiguió sus primeros puntos en la categoría, sino también su primera victoria, lo cual le coronó como el piloto más joven en ganar una carrera en aquella época.
En 2004 no consiguió ninguna victoria, pero logró algunos podios a pesar de haber tenido algunos abandonos.
La temporada de 2005 fue muy buena para Fernando, ya que consiguió ganar 7 de los 19 grandes premios que se disputaron, y acabó proclamándose campeón del mundo el 25 de Septiembr en el gran premio de Brasil.
En la siguiente temporada, la de 2006, se volvería a proclamar campeón del mundo, en otra magnífica temporada donde se coronaría campeón en Interlagos.
En 2007, Alonso ficharía por McLaren, y su compañero de equipo sería el por aquel entonces rookie Lewis Hamilton. Fue una temporada con muchas controversias y mucha competitividad entre compañeros. Alonso logró 4 victorias, en Malasia, Mónaco, Italia y en el Gran Premio de Europa, que era en Nürburgring. Finalmente, Kimi Räikkönen ganaría el mundial, y Alonso y Hamilton quedarían detrás de él ambos a 1 punto.
Después de una tensa temporada en McLaren en 2007, Alonso volvió a Renault en 2008, pero el equipo ya no era tan competitivo. Aun así, logró dos victorias, una en Singapur, donde ocurrió el famoso ‘Crashgate’ y otra en Suzuka.
En 2009, con la llegada de los autos con el nuevo reglamento aerodinámico, Renault perdió rendimiento y Alonso solo logró un podio en Singapur antes de marcharse a Ferrari en 2010.
En 2010, Alonso debutó con Ferrari y ganó en su primera carrera con el equipo en Baréin. Fue protagonista durante toda la temporada y llegó a la última carrera en Abu Dhabi como líder del campeonato, pero un error estratégico de Ferrari hizo que perdiera el título frente a Vettel.
En 2011, Ferrari no pudo competir con Red Bull y Alonso solo ganó en Gran Bretaña, finalizando 4.º en el campeonato.
En 2012, con un coche inferior al Red Bull, Alonso logró tres victorias y una temporada increíble, perdiendo el campeonato ante Vettel por solo 3 puntos en Brasil.
En 2013, Ferrari no pudo mantener el ritmo de Red Bull, pero Alonso logró 2 victorias (China y España) y terminó en segunda posición una vez más.
En 2014, Ferrari tuvo un mal año, sin victorias y Alonso terminó 6.º en el mundial. Al final de la temporada, dejó Ferrari tras cinco años sin poder ganar un título y regresó a McLaren.
Alonso regresó a McLaren en 2015, pero el equipo tenía un motor Honda poco competitivo. Durante tres temporadas (2015-2017), sufrió constantes problemas mecánicos y abandonos, sin poder luchar por podios.
En 2018, con motores Renault, McLaren mejoró, pero Alonso decidió dejar la F1 al final del año, frustrado por la falta de competitividad.
Durante su ausencia, compitió en otras categorías como Las 24 Horas de Le Mans, que ganaría con Toyota.También participó en el Dakar 2020, logrando un 13.º puesto en su.
Alonso volvió a la F1 en 2021 con Alpine . Aunque el equipo no estaba en la lucha por victorias, tuvo grandes actuaciones, e incluso ayudó a su compañero a ganar con una magnífica defensa a Lewis Hamilton en Hungría. En 2022, Alpine mejoró y Alonso mostró gran nivel, aunque sufrió varios problemas mecánicos. Terminó 9.º en el campeonato, y anunció que ficharía por Aston Martin.
En 2023, Alonso sorprendió con Aston Martin, logrando 8 podios en la primera mitad de la temporada. Además, estuvo a punto de conseguir una victoria en Mónaco, aunque un error de estrategia en lluvia no permitió que ganase. Terminó 4.º en el campeonato con 206 puntos, y fue para muchos el mejor piloto del año.
Para 2024, el coche de Aston Martin no fue nada competitivo, y de hecho el equipo acabaría 5°. Alonso consiguió acabar noveno,y no consiguió ningún podio. No obstante, fue muy superior a su compañero Stroll, que tan solo consiguió sumar 24 puntos con respecto a los 70 de Alonso.
Para 2025, Alonso seguirá en Aston Martin, aunque es cierto que no tiene pinta de que el coche pueda mejorar, el equipo ha fichado a Adrian Newey, un genio del deporte que es capaz de diseñar coches como ningún otro.